1930 年，美国保险商实验室 (UL) 发布了 UL 842，该标准成为燃油分配喷嘴的标准。现在，85 年后，UL 842 已被更严格的当代指南所取代：UL 2586、2586A 和 2586B。这些新标准有望提高燃油喷嘴的耐用性和安全性，但这些变化给许多燃油零售商留下了疑问。简而言之，UL 842 对于当今的混合燃料来说已经过时了。二十年前，运输燃料几乎不含可再生生物燃料（例如乙醇或生物柴油）。可再生燃料标准 (RFS) 等联邦计划现在要求加油站销售含有最少数量可再生生物燃料的运输燃料。自 2005 年引入 RFS 以来，使用的可再生生物燃料的数量已经增加，并且只会继续增加。
已证明含有生物燃料的燃料（例如含乙醇的汽油）会降低某些喷嘴的结构、材料和性能。 UL 2586、2586A 和 2586B 确保消费者的安全和燃料喷嘴的正常功能。
要获得 UL 2586 的批准，2015 年 4 月 30 日之后制造的软管喷嘴阀必须通过新的测试并包含适当的标记。具体来说，根据之前的标准，任何通过 30 磅每平方英寸 (psi) 的 100,000 次循环耐久性测试的自动关闭喷嘴都符合标准。 UL 2586 现在要求每个喷嘴在其最大额定压力 50 psi 下通过 100,000 次循环。在最大额定压力下进行测试应确保每个喷嘴一次又一次地达到最高标准。
在 UL 2586 之前，燃料喷嘴的内部组件不强制在喷嘴外部进行测试。被称为“例外测试”的制造商可以通过简单地提交一个喷嘴并希望它获得 UL 批准来绕过内部组件的测试。如果喷嘴通过了，它的所有组件也都通过了。
如今，UL 2586 禁止异常测试，并要求组件在获得 UL 2586 批准后才能在喷嘴内使用之前获得 UL 157 批准。通过控制喷嘴内使用的组件，UL 旨在消除因乙醇混合物的高酒精含量而失效的劣质垫圈和密封件。
除了通过特定测试外，每个 UL 2586 批准的喷嘴都必须标记为适当的燃料类型使用。新喷嘴的安装人员将能够快速轻松地识别每个喷嘴的适当燃料类型和来源，帮助保护用户免受安装不正确或不兼容的悬挂硬件的影响。
